Hur man förstår att bilen värms upp: tecken. Varför bilmotorn kokar: orsaker till överhettning

Tecken och orsaker till överhettning av bilen.

Överhettning av motorer är ett vanligt problem för bilister, både sommar- och vintertid. Naturligtvis finns det mycket fler fall av ett sådant problem på sommaren än under den kalla årstiden. I den här artikeln kommer vi att överväga de viktigaste orsakerna till att en bilmotor kokar.

Hur man tar reda på att bilen värms upp: tecken på överhettning av bilen

Recension:

• Det främsta tecknet på överhettning är detonationsljud, de kallas även "knackfingrar". Detta är faktiskt ett falskt påstående. Dessa är ingenting annat än mikroexplosioner som inträffar under bränsleförbränning. Det vill säga att bränslet inte brinner på vanligt sätt, utan åtföljs av mikroexplosioner. Sådana ljud hörs mycket ofta när man trycker på gaspedalen eller efter ett långt stopp när man försöker röra sig kraftigt från en plats. Detta är det första tecknet på att systemet överhettas.
• Lägg märke till panelen. Faktum är att bilentusiaster med erfarenhet sällan tittar på den alls. Förare som precis har börjat sin resa med bil tittar inte heller dit eftersom de håller koll på vägen eller bränslenivån. Arbetstemperaturen är 85-95 grader. När uppvärmningen ökas tillåts en korttidsindikator på 100-105 grader. Konstant uppvärmning över 105 grader indikerar att järnhästen överhettas, det är nödvändigt att vidta brådskande åtgärder. Det är helt fel att helt stanna, stänga av motorn. Du kommer bara att göra situationen värre. Det är nödvändigt att agera lite annorlunda.
• Ett annat tecken på överhettning är uppkomsten av ånga. Men i det här fallet är problemet riktigt allvarligt, eftersom motorn måste stängas av omedelbart för att förhindra ytterligare haverier i järnhästen.

Orsaker till överhettning av bilmotorer

Det finns faktiskt ett stort antal skäl.

Vanliga orsaker till överhettning:

• Otillräcklig oljenivå. Anledningen kan vara felaktig skötsel, när ägaren inte övervakar oljenivån, eller om bilen helt enkelt "äter" olja för mycket, eller oljemottagningsnätet är igensatt, eller sensorn fungerar inte, oljan stelnar, på grund av att fel märke fylls på in, oljepumpfel, dålig oljetillförsel till motorn med frekventa höga accelerationer.
• Liten mängd kylvätska. Detta händer när det finns väldigt lite frostskyddsmedel. Det vill säga, du glömde att byta ut den i tid och dess kvantitet räcker inte för att tvätta hela bränslesystemet. Den hinner inte svalna. Samtidigt händer det ofta när ett flöde observeras. Det är ganska lätt att upptäcka om det är externt, eftersom frostskyddsmedel är målat i ljusa färger. Visas i form av en våt fläck efter en lång parkering av bilen. Om läckan är invändig är det mycket svårare att upptäcka det, och du klarar dig inte utan hjälp av underhåll.
• Förorening av radiatorn. Det händer främst på grund av att insekter helt enkelt fastnar i nätet. Glöm därför inte från tid till annan att blåsa kylargallret med tryckluft.
• Användning av bränsle av låg kvalitet. Användningen av bensin med ett lågt oktantal leder till överhettning av systemet och en minskning av effektiviteten. Försök därför att tanka på samma ställe och med bensin med bra indikatorer. Snåla inte med din bil.
• Dålig kylvätskekvalitet. Du kan lära dig hur man väljer frostskyddsmedel, och vilket som är bättre, från denna artikel. Mycket beror faktiskt på kylvätskan. Om du använder det gamla frostskyddsmedlet flyger efter 2 år hela skyddsskiktet, som skapas med hjälp av oorganiska salter, helt enkelt runt och rören blir kala. Eller tvärtom, ett tjockt lager av salter kan byggas upp, vilket förhindrar normal kylning av bilsystemet och värmeledningsförmåga. Vi råder dig att använda moderna vätskor baserade på din järnhästs märke.
• Slitage av kolvar. Faktum är att mycket högt tryck observeras under slitage av motordelar. På grund av detta uppstår kompression inuti systemet, vilket leder till överhettning. Vid byte av kolvarna förbättras situationen och systemet kyler bra.

Varför kokar motorn?

Orsaker:

• Orsaken till att motorn kokar är ett brott i driften av fläkten eller dess haveri. Faktum är att i gamla modeller finns det ingen fläkt alls. Men i de flesta fall finns den här sidan där, vilket bidrar till kylning. Det mest intressanta är att på motorvägar i hög hastighet finns det inga problem med överhettning med otillräcklig fläktdrift. Detta beror på att systemet blåser av sig självt på grund av kraftig vindrörelse. Problemet uppstår främst när man befinner sig i bilköer eller under en skarp start, efter ett långt stopp.
• Problemet kan orsaka pumpslitage. Inuti bilen finns en speciell pump som cirkulerar kylvätskan. Om pumphjulet på denna pump slits, betyder det att det inte finns tillräckligt med kraft för att kyla systemet ordentligt. Tack vare detta kokar motorn.
• Termostatfel i en järnhäst. Det finns ett speciellt system som har två kylkretsar: liten och stor. Kylning utförs omedelbart i en liten cirkel och sedan i en stor. När termostaten går sönder finns det ingen signal om att det är nödvändigt att tillhandahålla kyla på en stor cirkel. Tack vare detta kokar hela systemet. Den enda lösningen är att byta ut termostaten.
• Orsaken till haveriet kan vara ett fel på temperatursensorn. En ganska banal anledning när systemet har normal temperatur på sensorerna, men motorn kokar. Detta indikerar att själva temperaturkontrollsensorn är defekt. Den måste bytas ut, den svarar inte och tillför inte kylvätska när systemet värms upp.

Trots bilsystemets förmodade komplexitet är det väldigt enkelt. I princip är alla haverier orsakade av överhettning och kokning av motorn förknippade med fel i kylsystemet. Därför måste problemet letas efter i kolvarna, pumpen, samt kylvätskan.

VIDEO: Orsaker till bilöverhettning