Hur man använder en bilkoppling - typ och schema för enheten, syfte

Det lärs de nybörjade förarna i körskolan, men det händer att många års körupplevelse inte lär sig att vara försiktig med kopplingeni bilen - det slits snabbt och behöver bytas ut.För att förstå hur du använder kopplingen på rätt sätt måste du ha en god uppfattning om schema för dess drift och utnämningen av enskilda komponenter, till exempel en push-skiva, som bilisterna länge har kallats "korg".

Vad är en bilkoppling?

En strukturell koppling (friktionskoppling) i en bil är utformad för att ansluta /koppla från en motoraxel till en automatisk eller manuell växellåda.Detta gör att du kan flytta ut från platsen utan skarpa ryck och ger en smidig förändring av hastigheten under rörelse, vilket förhindrar överbelastning av transmissionskomponenterna på grund av förändringar i antalet rotation av vevaxeln.Det finns olika utformningar av ställdon för att överföra pedalkraften till tryckmekanismerna såsom mekaniska, hydrauliska och elektriska.

Där kopplingen är i maskinen

Eftersom syftet med kopplingen är att överföra vridmomentet från motorens vevaxel till växellådan är det strukturellt beläget mellan de två enheterna.En specifik plats kanberor på basenhetens, främre eller bakre enhetens layout, men i alla fall kommer det att ligga framför bilen under huven.

Struktur

Att vara en anslutningsnod för överföring av rotation är utformningen av friktionskopplingen i bilen inte särskilt svår.Huvudkomponenterna är:

• Tryckskiva - den har en tryckfjäder i basen och är avsedd för anslutning till svänghjulet.På grund av kronbladets utformning befordrades han till "korg" för att han ser ut.
• Den drivna skivan har en koppling, en balkbas och överlägg.Specialdämpningsfjädrar hjälper till att minska skakningen vid växling.
• Lossa lagret - placerat på primäraxeln och aktivera drivproppen.Vissa mönster kan använda stödfjädrar för säkrare fasthållning.
• Kopplingspedalen med hjälp av hyttföraren styr arbetsflödet genom att skicka en instruktion för att ansluta eller koppla från motoraxelns växellåda.I bilar med automatisk växellåda (automatisk) pedal drivs systemet av en speciell servomotor.

Moderna biltillverkare erbjuder köpare olika design av friktionskopplingar.Skillnaderna kan vara relaterade till:

• antal skivor - enstaka eller flera disksystem;
• arbetsmiljöer - torra eller våta alternativ;
• manövrering - mekaniska, hydrauliska, elektriska medel;
• En metod för att trycka ner en kopplingsskiva medmittmembran eller fjädrar i en cirkel.

Vad som krävs

För att förstå hur bilens koppling fungerar är det väldigt enkelt - tills pedalen är nedtryckt kolliderar drivenheten och slavhjulen och överför moment från motorens svänghjul till växellådan.och sedan genom kraftöverföringsaxeln på hjulen.Genom att trycka på pedalen kopplas bort hjulen, rotationen slutar sända och föraren kan växla hastigheten.Sedan bör trycket sänkas långsamt för att inte bränna friktionskopplingen när skivorna är för skarpa, och det är mycket viktigt att inte hålla pedalen nedtryckt för länge.

Kopplingsprincipen

Med andra ord förklaras detta enkelt - friktionskopplingen ger interaktionen mellan svänghjulet mellan motorn och växellådan, vilket ger deras separering för växling.Men hur lång tid tar det för nybörjare att öva på att ordentligt pressa pedalen för att få en smidig och mjuk start från en plats utan ryck!Det tar inte en timme för bilisten att köra bra, men det bör komma ihåg att vägmanövrar kan förstöra bilens grepp.

Automatisk växellåda

I den automatiska versionen är kopplingen av våt typ med transmissionsolja innesluten i en momentomvandlare och två impeller.Svänghjulbladen fångar upp oljeflödet som snurrar på pumphjulet - så överförs växellådan till automatväxeln.En sådan bil saknar kopplingspedalen, så hela processenAtt köra blir mycket lättare (särskilt många kvinnor "automatiska" fans).

På den manuella växellådan

I bilen är kopplingspedalen placerad längst till vänster om de tre (i mitten kommer att vara en broms, och höger gas) och med dess hjälp föraren kontrollerar anslutningen av motorn till växellådan..Manuellt läge kräver mer uppmärksamhet än en automatisk maskin, men för många användare handlar det om vanor och pris.Bilen med automatisk växellåda blir mycket dyrare vid köp och service, varför många förare väljer bilar med kopplingspedal.

Korrekt användning av kopplingspedalen

Det kommer att vara användbart för en nybörjare att veta hur erfarna bilister använder kopplingen och hur kopplingen fungerar i bilen.Genom att göra enkla rekommendationer för vardagens resor kommer han att bli mycket snabbare när han behärskar växeln och upprätthåller rätt hastighet och minskar däck- och bromsbelastningen.Detta gäller körmoment som korta stopp (t.ex. trafikljus) och svängar.

Hur man trycker på

För korrekt användning av friktionskopplingen krävs en tydlig utförande av två sammanhängande operationer - pedalen måste tryckas in och sedan släppas.Enkla tips kommer att berätta hur du klämmer fast kopplingen ordentligt: ​​

• Pedalen trycks ner hela vägen och utan dröjsmål.
• Eftersom det viktigaste är erfarenhet är det bäst att inte spara tid för träning genom att hitta den.lämplig plattform och ta i kontakt med en erfaren förare.
• Först är skor viktiga - för att känslan ska bli mer uttalad måste den ligga på en tunn sula utan klackar.

Hur man frigör

Genom att lossa pedalen börjar föraren ansluta motorens svänghjul och den drivna skivan för att överföra rotation till växellådan.Detta bör göras mycket noggrant - det finns några rekommendationer för nybörjare för bilister om hur man släpper kopplingen för att göra turen så bekväm som möjligt: ​​

• Pedalen ska inte pressas på länge.
• Hon bör släppas gradvis utan skarpa kast, och dröjer sig lite när hon är halvt pressad.
• Trafik på en bil måste startas från första överföringen.Du kan bara flytta från den andra på vintern när asfalten är mycket hal.

Videor