Varför det finns mycket vatten i ljuddämparen: var finns fukten i bilavgasröret

Fukt i de inre komponenterna i en bil är ett tecken på att dess huvudkomponenter fungerar korrekt.Samtidigt finns det inget behov av att ta tag i huvudet och rusa till närmaste bensinstation.Trots allt, ingen fel här och det kan inte vara någon fråga.Även nybörjebilister är ibland chockade när denna fukt samlas på en anständig pöl.Rimlig fråga: varför finns det mycket vatten i ljuddämparen?Det beror redan på omgivningstemperatur, driftläge och bränslekvalitet.

Var är vattnet i bilens avgassystem?

Detta beror på kondens, en vätska som har passerat från ett gasstillstånd genom kylning eller kompression.Dess utseende orsakas av temperaturskillnaden: den uppvärmda ljuddämparen inuti kyls inte lika intensivt som utanför.I detta fall bildas fukt först efter att motorn har stoppats.Det är nödvändigt att sänka bilen när daggdroppar börjar sätta sig i avgasröret.På vintern byggs upp kondensat och fryser.Så de isiga tillväxterna ökar gradvis och bildar en plugg i bilens ljuddämpare.

Fysiska processer för kondensatbildning

Bränslets sammansättning är basen från vilken fukt uppträder i avgasröret.Bensin är en blandning av lätta kolväten.Vid förbränning bildar de många gasformiga ämnen, inklusive vattenånga.Trots kvaliteten på bränslet kommer fukten i ljuddämparen alltid att vara.Men "premium" bensin avger mindre vatten än billigt.Vid en viss lufttemperatur sätter dessa ångor sig.Så här bildas kondens: avgasröret kyls snabbt utanför, men varm luft stannar kvar länge.

Varför mycket vatten samlas i ljuddämparen

Lägg märke till kondensatet som droppar från avgasröret, den oerfarna bilejaren antingen panik eller underverk.I detta fall är det inte en tankeväckande idé att rusa till närmaste bensinstation.Uppsamling av fukt i rörets inre del underlättas av flera faktorer.De måste hanteras mer detaljerat:

  • vinterridning - skillnaden i temperatur utanför ljuddämparen och inuti den känner sig själv;
  • sällsynt bilanvändning - korta korta resor hotar att öka kondensationen.
  • modern avgasrening - deras enhet orsakar biverkningar.

När du reser på vintern

Den kalla säsongen är det bästa förutsättningen för kondens i ljuddämparen.Utetemperaturen på avgasröret är mycket lägre än den är inuti.Så fukten förångas inte utan sätter sig i flytande tillstånd.Automatisk uppvärmning av bilen löser delvis kondensproblemet.Men fukten förblir fortfarande på de kalla komponenterna i avgassystemet, eftersom tomgångshastigheterna inte är så stora att det blåser med gasflödet.Så vattnet sätter sig inuti ljuddämparen,staplas upp med varje ny värmare.

När du använder bilen sällan

Ju kortare resan är, desto värre blir ljuddämparen, vilket betyder mindre intensiv avdunstning av fukt.Det kommer att sätta sig inuti avgasröret i större volymer än under långvarig drift.Bilägare som gör långa resor upplever mindre kondens i ljuddämparen.Vad kan du säga om dem som använder sin järnhäst bara för korta beläggningar av hus-arbete-hus.

I maskiner med ett modernt system för avgasrening

På grund av den katalytiska omvandlaren (system för utsläpp av skadliga element) kan kondens rinna direkt under körning.Från cylindrarna kommer många ämnen som skickas till avgasgrenröret.Processen åtföljs av frisättning av kväveoxider, kolmonoxid, oförbrända kolväten, koldioxid, syre och vatten.Endast de tre sista elementen är ofarliga för människor.Alla andra kommer in i katalysatorn i bilen, där de oxideras av platina och palladium.Detta producerar koldioxid och vattenånga.Den senare förblir inne i ljuddämparen.

Farlig kondens i bilen

Fukt som har lagt sig i ljuddämparen är ett tecken på att fordonets interna system fungerar korrekt.Även om detta fenomen inte innebär en radikal fara, men att stänga ögonen för det, skulle det vara oklanderligt.Den främsta orsaken är korrosion.Experter på hushållsstationen hävdar att avgaserna inte har mindre aggressiv effekt än kondensatet.Men vattnet i billjuddämparen fortfarandeförblir ett potentiellt hot, liksom alla metallvätskor.Detsamma gäller för gastanken, motorn, interiören - på dessa platser ackumuleras fukt ibland i samma volymer som i ljuddämparen.

Utöver det faktum att vatten kommer att sprutas effektivt från avgasröret, kommer ägaren av bilen också att utsättas för ett banalt besvär.Under resan ignorerar få människor gumlande och spottande ljud från ljuddämparen, och under den kalla säsongen finns det en extra olägenhet - ett isstopp.Djupfryst kondensat kan helt enkelt blockera avgasutloppet och orsaka att maskinen inte svänger.

Om vatten rinner från avgasröret på en uppvärmd motor

Fukt kan komma in i bränsletanken i andra fordonssystem.Om oljepåfyllningslocket är smutsigt med vit beläggning finns kondensatet i själva motorn.Om packningen är skadad förblir liknande spår nära ventilerna.Samma typ kan blandas med frostskyddsmedel.Hur som helst är fuktigheten i motorn en risk för ökad värme.

Källan till problemet ligger i bilens läckande detaljer, men om dessa skador inte upptäcks även när de noggrant inspekteras, är det för tidigt att oroa sig.Kondens kan uppstå på grund av blandning av vatten och motorolja.Att bli av med det hjälper det vanliga borttagandet av fukt.När de reageras med vatten reagerar dessa ämnen.Således bildas, förbränns föreningar medan motorn går utan att äventyra bilens inre.

Om det dropparsvart vätska

Bekymmer börjar när kondensen som har läckt från avgasröret flyter över med en ovanlig nyans.Det kan vara svart, blått och ibland gulgrönt.Men färgen på fukt från ljuddämparen bör inte överraska bilägaren.Tvärtom, denna nyans kommer att ge en förståelse för problemets natur:

  • Vissa delar av bilen är mycket slitna.Oljan kan läcka eller kylvätskan dämpar ljuddämparen i en ovanlig färg.
  • Billigt bränsle av låg kvalitet med högt tillsatsinnehåll.Det sistnämnda brinner som regel inte, utan lämnar ljuddämparen tillsammans med kondensatet.
  • Den höga koncentrationen av kimrök i bensin förvandlar färgen gulgrön.
  • Inuti ljuddämparen finns det sot, från vilket svart vatten droppar från avgasröret.

Orsaken till färgat kondensat upptäcks endast genom diagnos.Följande slutsatser kan också dras när det gäller oberoende inspektion av bilen:

  1. Kontrollera kondensatkompositionen.Motorn värms upp ordentligt, stäng avgasröret med tjockt papper.Därefter skjuts upp detta ark till torrt värme.Om det finns feta fläckar på det, indikerar det oljeläckage.
  2. Kontrollera utrymmet under huven.All uppmärksamhet bör inriktas på sökningen efter oljefilmer.Vid sådan nedbrytning hör varje person som står nära bilen en karakteristisk oljig lukt av läckage.
  3. Kontrollera tändstift.En eller till och med flera av dem kan se helt rena ut på utsidan.Detta är ett säkert tecken på att hon /han har drabbatskylmedel.
  4. Kontrollera olja- och frostskyddsskalan.Överskott av dessa komponenter leder till läckage.
  5. Kontrollera motorns tillstånd.Dess överhettning kan vara relaterad till flöde i interna transportsystem.
  6. Hitta en ny bränsleleverantör.Kvaliteten på bensin från en annan bensinstation kan vara påfallande annorlunda än den förra.
  7. Undvik WTO-besök.Specialister på anständig biltjänst ser att de flesta förare helt enkelt inte kommer att uppmärksamma.Självdiagnos av delar garanterar inga resultat, maskinens service ska anförtros erfarna yrkesverksamma.

Om det kommer vit rök från ljuddämparen och vattnet

Detta är ett tecken på fukt som samlas in i bensintanken.Därifrån kommer vätskan in i avgasröret, tändstiften och bränslepumpen.På samma sätt finns det i bilens motor.Anledningen till problemet är det lågklassiga bränslet som säljs på begagnade, små eller billiga bensinstationer.För att undvika detta måste du fråga priset på bensin.Om kostnaden vid en viss bensinstation är lägre än de genomsnittliga stadsvärdena, är inte allt så iriserande.

En sådan rörelse görs endast med tillförsel av oktanbränsle som konstgjort höjs genom tillsats av tillsatser.Verifierade bensinstationer från kända företag är definitivt mer tillförlitliga.Men även bensin av låg kvalitet är inte ett stort hinder om du fyller dem med en full tank.Så fukten kommer fysiskt inte att förbli en plats där den kan bildas.Annars ökar risken för kondens i cylindrarna avsevärt.

Hur man förhindrar uppträdande av vätska i avgasröret

Vare sig det är en lyxbil eller en gammal maskin - det kommer inte att skydda mot fysikens lagar, kondens bildas i allt.Detsamma gäller kvaliteten på bensin - fukt kommer att finnas i alla märken, om än i olika volymer.Men om vatten kommer in i ljuddämparen bör de nuvarande riktlinjerna följas.Testad tid och övning kommer att hjälpa till att bli av med kondensat:

  1. Förvara bilen inuti garaget när det är förkylt.Många bilejare föredrar att lämna sina bilar i kylan, utan att vilja spendera tid på att gå hemifrån till garaget - på vintern är ett brutalt respekt från deras bil.Om du parkerar det i ett varmt rum (som ett garage) på natten, tar det mindre tid på morgonen att värma upp.
  2. Automatisk uppvärmning.Den här funktionen finns i de flesta moderna bilar.Det är viktigt att justera den ordentligt så att den tillsammans med bilen och dess ljuddämpare.Annars finns det ingen garanti för att även när systemet är aktiverat kommer avgasröret inte att vara igensatt med iskondensering.Detta gäller både injektorer och förgasarbilar - de senare värms dock upp långsammare.
  3. Var uppmärksam på parkeringsplatsen.Om bilen ligger i en sluttning i riktning mot ljuddämparen, rinner vattnet från den snabbare.
  4. Arranger minst veckor långa resor.Detta är ett effektivt förebyggande från bildning av frysta korkar med fryst fukt.
  5. Värm bilavgasröret om det varken finns ett garage eller en uppvärmningsfunktion.Icke-brännbara isolatorer ellervätskeuppvärmning.
  6. Byt bensinstation.Dåligt bränsle främjar också kondens i ljuddämparen.
  7. Borra ett litet hål i resonatorn.Ett gammalt och tvetydigt sätt att säkerställa fritt vattenflöde.Nackdelen med denna metod är att hålet kommer att tjäna som en katalysator för utveckling av korrosion.

Videor