Hur man lär sig att köra bil: teori, grunder. Hur justerar man hastigheten? Hur man hanterar oförutsedda situationer på vägen: om strålkastarna och blinkersen misslyckas, bromsarna misslyckas, ett däck går sönder, vädret försämras. Hur man lär sig att köra en bil från grunden: tips

I den här artikeln kommer vi att titta på de nödvändiga teoretiska och grundläggande praktiska teserna, samt ytterligare aspekter, för att lära sig att köra en bil från grunden.

En bil i hushållet är inte längre en lyx – det är en annan familjemedlem som vidgar gränserna för den fria rörligheten. Men att sätta sig bakom ratten är en ansvarsfull uppgift, för vilken du måste prova lite, studera och öva. Vi kommer att ge dig grunderna för en nybörjarförare, samt dela med oss ​​av användbara tips och rekommendationer om hur du hittar en väg ut ur alla vägsituationer.

Teoretiska aspekter är nödvändiga för att lära dig köra bil från grunden

Innan du sätter dig bakom ratten i en bil måste du lära dig dess grundstruktur. Åtminstone att i allmänna termer förstå vad som finns inuti och får det att röra sig. Och även vad dess huvudorgan kommer att behövas för förvaltningen.

• Och du behöver:
  • ratt;
  • färdbromsar;
  • gaspedal;
  • växellåda, om någon;
  • och där utan handduk.
• Blinkers, markeringsljus, strålkastare, tändning och till och med vindrutetorkare anses vara extra reglage.
• Om du inte kan den detaljerade strukturen på bilen perfekt, måste du lära dig vägreglerna utantill. Detta häfte är grundlagen för förare och fotgängare. Det finns särskilt föreskrivna rättigheter och givetvis skyldigheter för varje rörelsedeltagare.
• Var särskilt uppmärksam på avsnittet "Vägmärken". När allt kommer omkring är dessa ritningar på pelarna tydliga indikatorer på dina fortsatta handlingar.

Visuell inspektion av bilen före avgång

Att sätta sig bakom ratten för första gången är läskigt. Men allt är inte så svårt om man tittar noga. Och ja, låt oss överväga dina handlingar när du först satte dig bakom ratten. Förresten, före avgång måste bilen genomgå en grundläggande visuell inspektion.

• Kontrollera om det finns oljefläckar eller andra vätskor under maskinen.
• Inspektera ditt fordons däck, de måste vara pumpade och hela.
• Kontrollera funktionen hos alla strålkastare, stopp och blinkers.
• Sätt dig ner och kolla om du är bekväm. Om ratten är långt eller nära, justera förarsätet så att dina händer bekvämt och fritt håller i ratten.
• Glöm inte front- och backspeglarna - de är dina ögon. De behöver också justeras.
• Det är viktigt att kontrollera bromsarnas funktionsduglighet, och glöm inte heller att spänna fast och övervaka passagerarna i detta ärende.
• Rum och glas måste vara rena. Annars kan det bli problem med poliser.

Hur man lär sig att köra bil: starta och bromsa korrekt

Och ja, du satte dig bakom ratten. Låt oss upprepa att du ska vara bekväm och bekväm i sätet, och dina händer på ratten ska vara i halvböjt läge.

Vi startar bilrörelsen

• Fokusera din uppmärksamhet på pedalerna - det finns tre av dem. Till vänster sitter kopplingen, i mitten är bromsen och sista pedalen till höger är gaspedalen. Det är viktigt att komma ihåg en regel att vänster fot alltid klämmer ihop kopplingen, och höger fot arbetar växelvis på två pedaler.
• Moderna modeller har ofta bara två pedaler, eftersom det inte finns något behov av att justera hastigheten. Därför finns det ingen koppling. Men vi återkommer till detta lite senare. För nu föreslår vi att du studerar en komplicerad variant.
• Självklart måste bilen startas. För att göra detta, vrid tändningsnyckeln till markeringen ACC. Efter det måste du ställa den till indikatorn PÅ. Första gången kan du till och med behålla en rapport - efter cirka 8-10 sekunder, vrid nyckeln till inskriptionen "Start".
• Maskinen bör i detta skede visa tecken på liv, det vill säga starta. Släpp gärna nyckeln. Och den skrämmer inte - den återgår till positionen PÅ av sig själv.

Viktigt: Om du vill tysta bilen är det bara att vrida nyckeln till det ursprungliga läget. Det vill säga på ACC-märket.

• Dags att försök komma från marken Naturligtvis är det första du behöver göra att starta en bil. Men tänk på att rörelsen måste startas först från första växeln. Annars blir det ett kraftigt ryck vilket är dåligt för motorn.
• Men var inte rädd för att trycka på kopplingen, så kläm hela vägen med vänster fot. Sätt spaken på första växeln. Efter det, använd din högra fot för att accelerera något.
• Spaken är fortfarande i första växeln, så du bör inte pressa gasen hela vägen. Försök att känna på motorn. Som regel kommer varvräknaren redan att visa 2000 varv, och bilen börjar röra sig framåt.
• Nu måste du sätta din högra fot på den centrala pedalen, det vill säga på bromsarna. Tryck samtidigt på knappen på bromsspaken och sänk ner den.
• Vrid nu höger fot på gasen igen för att inte tappa fart.
• Och släpp nu kopplingen mycket mjukt. Kom ihåg att det inte bör finnas några plötsliga och starka rörelser i detta avseende.

Viktigt: Du kan bara växla till en högre växel om varvräknaren visar en markering över 3 tusen varv. Det är sant att inte alla bilar har dem. Men de flesta moderna modeller är utrustade med dem.

Bilen vet hur den ska börja röra sig nedför

En viktig punkt är en nybörjares förmåga att röra sig nedför. Om du gör ett misstag saktar bilen ner och kan rulla ner. Berättelsen kommer att sluta med, i bästa fall, en skrämsel. Låt oss prata om det mest populära sättet för sådan körning, som är välkänt för förare.

• Börja med handbromsen - den måste vara på. Denna manöver tillåter inte bilen att rulla tillbaka.
• Kom ihåg att ditt vänstra ben fungerar med kopplingen. Tryck därför lätt på den och ställ in utgångsläget.
• Lossa kopplingen mjukt och tryck på gaspedalen så mjukt som möjligt. Din bil börjar köra framåt.
• Gasen måste hållas i ett stabilt läge i högst 2,5 tusen rpm.
• Ta nu smidigt bort bilen från handbromsen, ta bort foten från kopplingen och tryck på gasen och öka hastigheten.

Bromsförmåga eller hur man lär sig att sluta i tid?

• Bromsningsprocessen på den automatiska växellådan är elementär. Tryck helt enkelt på bromsarna mjukt med höger fot, sänk först hastigheten. Och så slutar du smidigt.
• På mekaniklådan är algoritmen för åtgärder något bredare. Ta först din högra fot från gaspedalen. Med vänster fot, kläm ihop kopplingen och tryck samtidigt på bromsen tills rörelsen stannar helt.
• Andas ut och släpp pedalerna. Observera att bromsarna måste lossas smidigt så att bilen inte stannar plötsligt.
• Efter att bilen har stannat säkert och på rätt plats, glöm inte att ställa om den till neutral hastighet och sätta den på handbromsen.

Hur man lär sig att köra bil: lära sig att kontrollera hastigheten

Om din bil är mekanisk, då du måste öva på färdigheterna för dess korrekta växling. Med tiden kommer du att växla utan att tänka. Nåväl, för nu måste du lära dig.

Ändra den första positionen uppåt, till den andra

Nästan omedelbart efter att du kommit på vägen, och allt är går enligt plan - det är dags att växla. Du kommer trots allt inte långt på första hastigheten. Dessutom fungerar motorn för slitage och bränsle går till spillo.

• Den första växeln är avsedd att starta rörelsen och allt detta måste memoreras utantill.
• För att växla, släpp gasen och tryck ner kopplingen. Sätt samtidigt växelspaken i det andra växelläget.
• Släpp kopplingen, trampa på gasen och fortsätt. Förresten är det inte nödvändigt att hålla foten på kopplingen hela tiden, i den här situationen förtjänar den en välförtjänt vila. Men högerbenet ska inte tappa vaksamheten, eftersom det reglerar bilens hastighet.
• Växellådan var fyrväxlad, nu är femväxlad mekanik vanligare. Men det finns till och med sexväxlade växellådor i nya bilmodeller. Men växlingsproceduren är oförändrad för alla typer.

Vi fortsätter att öka, med start från den tredje hastigheten

Algoritmen för åtgärder är i princip liknande.

• Bilen fortsätter att röra sig och har redan accelererat till 40 km/h. Gå nu till tredje växeln.
• Om hastigheten har nått märket 60 km/h, välj den fjärde positionen.
• Sensorns nål visar 80 km - det är dags för femte växeln.

Viktigt: Glöm inte - du kan vägledas av varvräknarens värden. Att åka blixtsnabbt är farligt även för erfarna förare, så låt dig inte ryckas med för hög hastighet. Dessutom, glöm aldrig i vilket område du befinner dig. Kom ihåg - den femte hastigheten och över är utformade för att köra utanför staden, där det inte finns några fotgängare, och för en rak väg.

Och hur minskar man hastigheten?

Detta är en viktig åtgärd som ofta till och med kan fungera som en försäkring för ditt liv och andra människor. Det viktigaste är inga plötsliga eller aktiva rörelser. Gör allt smidigt!

• Flytta foten till mittpedalen och tryck försiktigt. Samtidigt med den gradvisa inbromsningen av maskinen, överför hastighetspositionen i fallande ordning.
• Till exempel, från position 4 startar du övergången först efter att ha nått 2500 varv på resultattavlan. Släpp kopplingen mjukt, men lägg till gaspedalen för att bibehålla hastigheten.

Praktiskt taget professionella manövrar: hur lämnar man tillbaka?

Denna skicklighet i din bil kommer definitivt att komma väl till pass. De vänder sig om, kör in i garaget eller parkerar. Vi kommer att berätta i detalj hur du får bilen att gå baklänges.

• Backväxeln är endast ilagd när fordonet står stilla. Och när det kommer till ett helt stopp. Vänsterbenet leder som alltid. Tryck på vänster pedal samtidigt som du växlar till backväxeln.
• Moderna märken är utrustade med en ring placerad på växelspaken. Den måste dras upp.
• Lossa sedan kopplingen mjukt, men glöm inte att fixera gasen vid gränsen på 2500 varv.
• Bilens rörelse sker pga. I det här fallet måste föraren orientera sig vid speglarna. Om en omborddator är installerad i bilen visar kamerorna bakåtbilden på skärmen, så det är lättare att navigera.

Automatisk växellåda kommer att göra saker lättare för nybörjarförare

Automaten kommer avsevärt att underlätta assimileringen av bilen för de förare som har svårt att växla på mekanik.

• Huvudsyftet med en sådan box är att köra runt i staden. Där trafiken är laddad med ett stort antal människor, korsningar, trafikljus - detta är ett idealiskt alternativ.
• När allt kommer omkring kommer handen inte att tröttna på att dra i spaken, eftersom den automatiska växellådan gör allt av sig själv.
• I sådana bilar finns det två pedaler - gas och bromsar. Så fort du ger dig av kommer automatväxellådan att ta reda på vilken växel som ska läggas på.
• Ännu mer - hon själv höjer eller sänker hastighetssteget. Det enda du växlar är framåt eller bakåt.

Hur lär man sig att köra bil för nybörjare i oförutsägbara situationer på vägen?

Denna punkt kan kallas den viktigaste. Att lära sig köra bil är inte lika svårt som att lära sig hantera sig själv i extrema situationer. Det går inte alltid att tänka nyktert och ta kontroll över sig själv "på egen hand", men här finns hela maskinen. Och lägg till passagerare och fotgängare som går i närheten, så ansvarsnivån blir ännu mer skrämmande. Därför föreslår vi att du analyserar i ordning alla incidentsituationer som kan, och åtminstone en gång, hända en ny och till och med en erfaren förare.

Styra bilen under dåliga väderförhållanden

Att köra i bra väder eller en klar sommardag är en sak. Och när vädret är nyckfullt eller det snöar, regnar, eller kanske ännu värre, is, är dessa ytterligare hinder för att köra bil.

• Glöm inte enkla säkerhetsregler. På vintern måste gummit till exempel vara lämpligt. När allt kommer omkring har vinteranalogen mycket bättre grepp på vägen än sommarsläktingen.
• På vintern måste föraren vara mycket försiktig. Det är svårare att bromsa på halt väglag, så du måste trycka på bromsen i förväg. Men det är inte allt, kom ihåg regeln om jämnhet i alla tryck och på vilken pedal som helst. På vintern bör det vara ännu mildare för att inte framkalla snödrivor och olyckor, vilket utredningsresultaten visar.
• Att gå in i en sväng kräver mycket försiktighet, så sakta ner först innan du svänger.
• Kraftigt regn, i form av ett skyfall, stör också kvaliteten på bilens grepp på vägen. Därför är reglerna desamma som under vinterförhållanden. Glöm inte att slå på torkarna. Om regnet är så kraftigt och sikten nästan är noll, då är det bättre att vänta ut nederbörden vid sidan av vägen.
• Att köra i dimma är mycket svårt på grund av dålig sikt. Glöm därför inte att tända dimljusen och halvljusen. Rörelse bör ske med hög koncentration av uppmärksamhet och i låg hastighet.

Vägytan i landet är inte av förstklassig kvalitet, och på vissa ställen återstod endast namnet av vägen. Att punktera ett däck under sådana förhållanden är lätt. Du kan falla i ett hål eller träffa en vass sten eller till och med ett främmande föremål.

• Nybörjare i en sådan situation måste till att börja med sluta få panik. Att däcket är punkterat kan kännas utan att lämna bilen. Vi uppmärksammar dessa fall:
  • om plötsligt ratten börjar röra sig åt ena sidan, och ett obegripligt "stänkande" ljud från gatan, signalerar detta ett punkterat däck;
  • förare av andra fordon kan också berätta om ett punkterat däck genom att gestikulera;
  • även om det i regel inte finns någon komfort på ett punkterat däck. Därför, även när du kör för första gången, kan du fånga dessa olägenheter. För att förstå vad vi pratar om, dra en analogi med en vanlig cykel. Det stämmer, du kommer inte långt med punkterade däck.
• Och här är den, så ta ett andetag, räkna till 10 och sätt igång:
  )
  • stanna först och parkera bilen på en säker plats. Försök att kontrollera ratten och gör inte för skarpa rörelser;
  ​​
  • slå på nödsignalen eller visa en nödskylt på kort avstånd från bilen;
  • inspektera bilen, vilket hjul är skadat;
  • om däcket är något punkterat, till exempel, en sten har fastnat i det, pumpa sedan upp det och försök ta dig till ett däckmonterings- eller servicecenter;
  • om situationen är allvarligare, då är det dags att skaffa en ny reservdel från bagageutrymmet. Förresten, glöm inte dess konstanta och korrekta tillgänglighet;
  • lyft sedan upp bilen i det drabbade området;
  • skruva loss bultarna på det punkterade hjulet och ta bort det;
  • installera reservdelen och dra åt alla bultar ordentligt. Om det behövs, pumpa ersättningen.
• Tro mig, ett punkterat däck är ett problem som kan lösas snabbt. Om det inte fungerar, försök att be förbipasserande förare om hjälp.

Vad ska du göra om du märker ett fel på strålkastare eller repeaters?

• När svängarna eller ljusen i bilen inte fungerar är det bättre att inte testa ödet och stanna. Det är inte möjligt att gå längre, och inte bara för nybörjare, utan även för erfarna förare.
  • Orsaken kan vara i reläet, så försök att knacka lätt på det. Denna manipulation kommer att hjälpa om kontakten är svag eller fukt precis kommit in.
  • Men vi varnar dig direkt, om en blinkers inte fungerar är det inte ett relä. Ett sådant problem inaktiverar trots allt två blinkers samtidigt.
• Om du kör på kvällen eller natten och dina strålkastare har slutat fungera är det farligt att fortsätta köra. Vi kommer inte att råda dig att tillbringa natten i bilen, men vi kommer att försöka förstå vad som är orsaken och hur man eliminerar haveriet.
• Om patronen är intakt och inte har oxiderat, och glödlampan fungerar, kan orsaken vara felaktig ledning. Det är bättre att anförtro byte av ledningar och eliminering av ett sådant problem till en mästare.
• En vanlig orsak till att strålkastarna inte fungerar är en trasig säkringsgänga. Du kan själv diagnostisera felet. För att göra detta, öppna monteringsblocket och inspektera din säkring visuellt.
• Och här kan orsaken vara ett reläfel. I det här fallet vägrar antingen halvljusstrålkastarna eller helljusstrålkastarna att fungera, men båda elementen på en gång.
• Du kan leta efter orsaken under huven på "järnhästen", men detta är inte en fråga för nybörjare, det är bättre att lita på mästaren.

Hur är det om dina bromsar fungerar dåligt eller misslyckas helt?

Ja, det händer ibland att bromsarna vägrar att fungera korrekt, eller helt misslyckas. Denna situation är inte bara obehaglig, utan också livshotande. Andra metoder används för att stoppa bilen.

• Fortsätt att trycka på pedalen med gradvisa och intermittenta rörelser. Det spelar ingen roll om pedalen har fallit eller om du är i stupor. Sådan manipulation gör att systemet kan pumpas och bromsarna kan fungera.
• Om situationen inte förändras, använd bromsmetoden genom att minska växlarna. Växla smidigt samtidigt som du håller i kopplingen väldigt lätt. Kom ihåg - plötsliga växlingar kan göra att bilen sladdar.
• Automatväxellådan kommer inte med växelspak, så sänk bara hastigheten gradvis.
• Handbroms används för bromsning i nödsituationer. Släpp den mjukt tills hjulen låser sig.

Dessa är flera alternativ för nödbromsning, men alla dessa färdigheter kommer med erfarenhet. Och glöm inte att kontrollera dina bromsar innan du ger dig ut på vägen.

Hur man lär sig att köra bil: tips för nybörjare

Om du har en licens kan du bli en fullvärdig deltagare i trafik. Naturligtvis är inte alla bilmanövrar så lätta som du skulle vilja. I det här fallet är det viktigaste senioritet och konstant träning. Och vi vill dela med oss ​​av några bra rekommendationer.

• Huvudsaken är att aldrig, under några omständigheter, oroa dig. Trygghet är nyckeln till framgång. Teori är bra för lärande. Men för att vända från en nybörjare till en professionell kan du inte göra utan träning. Träna därför ofta och skaffa dig erfarenhet, även om det är genom att "stoppa i gules". Huvudsaken är inte bilen.
• Manövrera smidigt, titta i speglarna ofta och glöm aldrig att det finns en "död zon" som inte kan ses.

• Rätt parkering är en viktig faktor. Glöm inte att din bil inte bara ska stå bekvämt för dig. Den ska inte blockera utgången från andra bilar och inte störa andra.
• Den första upplevelsen med omkörning kommer att bli ihågkommen för alltid. Det är bättre att manövrera på en halvtom eller tom motorväg. Där det är bra utsikt över vägen. När du går in i det mötande körfältet, glöm inte att aktivera önskad sväng och stäng av den efter omkörning.
• Var alltid försiktig. Även om du är säker på att du har lärt dig allt och förvandlats till den berömda föraren Schumacher, är uppblåst självkänsla för förare med liten erfarenhet bara problem. Kom ihåg att det är omöjligt att veta allt och behärska alla färdigheter och manövrar.

Att äga en bil kommer att ge många privilegier. Du behöver inte längre vänta på en minibuss eller taxi. Men körkortet kommer att belöna dig med skyldigheter som måste uppfyllas. Följ reglerna, var uppmärksam och försiktig. Då kommer allt att bli bra och bilisternas värld kommer att acceptera dig i sitt team!

Video: Hur man lär sig att köra bil från grunden?