Historiska fakta om sedan och halvkombi. Vad är skillnaden mellan en sedan och en halvkombi efter kroppstyp? Vilka är nackdelarna och fördelarna med en sedan och en halvkombi: en jämförelse. Vad är bättre att välja?

I den här artikeln kommer vi att avslöja fördelarna och nackdelarna med oändligt konkurrerande bilmodeller: sedan och halvkombi. Och låt oss ta reda på den största skillnaden mellan dem.

Dagens marknad är helt enkelt fantastisk med olika modeller, färger eller märken av bilar. Ja, idag kan du till och med köpa en nästan perfekt bil som uppfyller alla dina kriterier. Men det återstår en oändlig kamp mellan två populära modeller - en sedan och en halvkombi. Därför föreslår vi att ta reda på deras huvudsakliga skillnader, för att fastställa de svaga punkterna och fördelarna med varje typ.

Några historiska fakta om sedanen och halvkombin

För att vidga dina vyer föreslår vi att du går tillbaka lite och går igenom minnena av historien. Nämligen på skapandet och förändringarna av karossen på sedanen och halvkombin själv.

mitten av 60-talet. Såsom Zaporozhets, GAZ-M-20 "Victory", Moskvich, FIAT 600, Opel Rekord.
• Tvådörrars sedaner var från början populära i Europa och Nordamerika. På 60-talet fördrevs de kortvarigt från ledarställningarna för hardtops, men de varade inte länge.
• Fyrdörrars sedaner lyckades återvända till sin forna glans. Intresset för modellen bleknade i början av 1970-talet, när mer praktiska halvkombibilar kom in på de europeiska marknaderna.
• Halvkombimodellen var från början positionerad som en familjebil. Ursprungligen betraktades de välkända bilmärkena Renault 16, Moskvich-2141 och VAZ-2108 som halvkombi.
• Tillverkningen av sådana modeller startades på 40-talet av Citroen-bilar. "Kaiser"-företaget populariserade halvkombi-kroppstypen på de amerikanska marknaderna genom att köpa produktionsrättigheterna från "Citroen". Följande modeller släpptes: "Frazer Vagabond", såväl som "Kaiser Traveler".
• Europa erövrades av fransmännen och deras bilmodell med en kombikaross av typen Renault 16. Japanernas ansträngningar gick inte heller obemärkt förbi. Det var tack vare dessa mästares ansträngningar som kroppen fick stor popularitet.

Sedan och halvkombi: skillnaden efter karosstyp

Karosstyp är ett av huvudkriterierna vid val av bil. Vanliga alternativ är stängda, öppna och lastpassagerare. Beroende på denna egenskap finns det olika karosstyper: kombi, halvkombi, cabriolet, sedan, coupé, kombi och andra. De mest populära alternativen är sedan och halvkombi.

Sedan karosstyp och dess egenskaper

• Sedanen har en trevolymsversion av karossen, i vilken alla huvudfacken (motordel, passagerarutrymme och bagageutrymme) är separerade från varandra. Visuellt är detta en bil vars motorhuv och baklucka sticker ut lite.
• Med denna design är omvandlingen av stammen med en förlängning in i det inre omöjlig. Översatt betyder "sedan" bokstavligen "sluten stol eller bår", vilket inte passar in i det respektabla utseendet hos populära modeller med denna typ av kropp. Till exempel Volkswagen Passat, Volvo S90; SKODA Superb, Audi A4, Ford Focus och andra.
• Bilmodeller med en sådan kaross tillverkas oftare med det traditionella antalet säten och dörrar. Det vill säga 2-4 dörrar och 2 stolsrader.

Typer av sedaner som är kända:

• klassiska sedan — alla tre volymerna uttrycks tydligt och uppdelade sinsemellan. Samtidigt är längden på första och tredje avdelningen ungefär densamma. Det var på modet att göra bagageutrymmet och motorrummet likadana i början av 60-talet. Denna design blev ändamålsenlig ur aerodynamisk synvinkel;
​​
• notchback — detta var namnet på alla trevolymer i Europa på en gång;
• hardtop sedan fyrdörrars bil med ramlöst glas på utsidan och mittpelare. De riktiga varianterna av kroppen gjordes på 50-talet i USA;
• fastback — den tredje volymen är inte tydligt uttryckt, kroppens bakvägg lutar;
• sedan med lång hjulbas hade ofta tre sätesrader och en något långsträckt kropp;
• liftback den största skillnaden är längden på det bakre överhänget. Det är samma sak som halvkombi.

Kännetecken för karosstyp halvkombi

• Halvkombikroppen anses vara tvåvolym. Motorrummet är separerat av ett eget utrymme. Men stammen och interiören kan anslutas, de är endast åtskilda av en enkel partition.
• Om du behöver transportera skrymmande last (TV, kylskåp eller något liknande), fälls sätena ihop, vilket utökar bagageutrymmet med extra utrymme. I det här fallet spelar bagageluckan rollen som en fullfjädrad bildörr. Du kan välja en tredörrars eller femdörrarsmodell.
• Visuellt kännetecknas halvkombin av längden på stammen. Denna modell är mer populär i Europa än i vårt land. Bland de kända modellerna med denna typ av kaross kan du se Skoda Fabia New, Ford Focus, Citroen DS4, Volkswagen Golf, KIA Rio och andra.

"Släkting" till halvkombi eller dess klassificering

• Underarter som vissa anser att en sådan kropp är liftbacks, de kallar denna modell helt enkelt en "lång" halvkombi. Många representanter för denna underart har en utskjutande stam som på avstånd liknar en sedan. I modellutbudet ingår bilar som är kortare. Deras bakdörr är nästan vertikal.
• Ljusa representanter för Daewoo Matiz, Peugeot 107, Renault Twingo, Ford Ka, Mitsubishi Colt. I allmänhet är en halvkombi en baskaross, den är tillgänglig i alla segment av fordonsmarknaden. Denna typ av kropp har känt sig självsäker under lång tid och vunnit över unga köpare på grund av sin moderna aggressiva design och låga siluett.

Jämför fördelar och nackdelar med en sedan och en halvkombi

Skillnaden mellan dessa två modeller är inte bara utseendemässigt. Vi föreslår att du tittar lite "djupare" och analyserar de viktigaste egenskaperna hos varje art för ytterligare förtydligande av skillnaderna.

Fördelar med en sedan

Sedan är ledande bland personbilsmärken. De anses vara mer solida, praktiska och presentabla. Försäljningsprocent anger också ledaregenskaper och utgör 36,2 % av hela marknaden. Därför föreslår vi att först och främst lyfta fram deras fördelar:

• billiga bilmärken tillverkas ofta i sedankarosser;
• isolering av bagageutrymmet från passagerarutrymmet förhindrar att lukter och kyla tränger in från gatan;
• Bränsleekonomi är en viktig faktor, eftersom bagageutrymmet inte värms upp på vintern;
• bakrutan förblir fri på grund av aerodynamiken, vilket förbättrar sikten bakåt;
• prestigefyllt och modernt utseende;
• i en sedan är vikten jämnt fördelad på hjulen, vilket förbättrar greppet.

Viktigt: Den största fördelen med en sedan jämfört med en halvkombi är säkerheten. Vid en olycka eller kollision kan kombipassagerare skadas av föremål i bagageutrymmet. I en sedan reduceras ett sådant fall till en lägsta procentsats.

Flera nackdelar med sedankarossen:

• liten kapacitet på bagageutrymme;
• det lutande locket är ett annat minus, eftersom det är liten höjd över huvudena på passagerare i ryggen;
• interiör omvandling ger inte stora möjligheter;
• otillräcklig manövrerbarhet jämfört med en halvkombi.

Och varför fördelen med en halvkombi

Karossen har ett antal fördelar, särskilt i stadsgränsen. Men du måste förstå alla dess brister. Ja, det finns inget som heter en helt perfekt bil, men du bör alltid vägledas av dina preferenser. Och ja, vi uppmärksammar dig på fördelarna med halvkombi:

• det bakre överhänget ger bilen god manövrerbarhet. Vad är särskilt viktigt om du rör dig i staden på den;
• storleken på bilen gör det möjligt att förenkla parkeringsproblem;
• förenklad åtkomst till bagageutrymmet;
• förmågan att omvandla interiören och expandera stammen;
• förmågan att transportera måttligt skrymmande last;
• förbättrad känsla för dimensioner;
• bakåtparkering förenklas utan att vidröra trottoarkanten.

Viktigt: Men experter noterar att på grund av den korrekta placeringen av halvkombikarossens gränser längs kanten av karossen, är hanteringen av en sådan bil avsevärt förenklat. Därför rekommenderas det starkt att välja denna modell inte bara för gifta par med barn, utan också för nybörjare med körkort.

Låt oss utvärdera nackdelarna med halvkombi:

• kupévärmen tar längre tid på vintern, vilket i sin tur bär hög bränsleförbrukning;
• detsamma gäller för årlig kylning;
• främmande lukter från bagageutrymmet kommer in i kabinen;
• när bagageluckan öppnas kommer kyla från gatan in i det inre;
• smuts från den våta vägen kommer på bakrutan, vilket försämrar sikten. Det behövs en bakrutetorkare.

Vad du ska välja: en sedan eller en halvkombi?

Trots sedanernas popularitet är halvkombi vanligare på landets vägar. Även om den första versionen av kroppen inte kommer att ge upp sina ledande positioner mycket snart. Tillverkningen av dessa modeller föredras av europeiska och inhemska bilfabriker.

• Om det är svårt att välja, var uppmärksam på slutmålet. Du måste tydligt förstå vad du behöver en bil till. Och glöm inte heller de förhållanden under vilka du planerar att använda den.
• Om du har för avsikt att ofta transportera stora eller små laster, semestra på landet eller resa med hela familjen med bil, så är ditt val en halvkombi.
• Men när du i första hand har kompakthet och prestige, då är det en sedan. Det är inte särskilt svårt att hitta en passande modell i någon typ av kaross på bilmarknaden. Huvudsaken är en överkomlig budget.
• Du bör förresten inte heller glömma priset. Även liknande eller identiska bilmodeller med olika karosser kommer att skilja sig åt i pris. Denna faktor påverkar ofta det slutliga beslutet vid val av bil.
• Det är allmänt accepterat att en sedan kostar mer än en halvkombi. När allt kommer omkring är förbrukningsdelen för tillverkning av tre fack i en sedan högre. Men även en halvkombi kan vara överraskande, vilket bevisats av Chevrolet Aveot-modellen i en rymligare modifiering.
• Kom därför ihåg att bagageutrymmets volym och motoreffekt är faktorer som kan påverka priset. När du köper en bil, vägled dig alltid av sunt förnuft och glöm inte att din bil alltid kommer att prata om dig först.

Video: Vad är skillnaden mellan en sedan och en halvkombi?