Vatten i bilens ljuddämpare - varför det visas och hur man kan bli av med det, faran för korrosion och slitage på delar

Även de bilägare som är försiktiga med bilens skick, måste du möta problemet när kondens bildas i avgasröret.Detta bevisas av vattenpölar på marken.Ibland anses detta vara normalt, men ibland är vattnet i bilens ljuddämpare en oroande fyr som talar för en felaktig funktion i ett internt maskinsystem.Ofta åtföljs detta av bildandet av istappar och en ihålig som hänger från avgaseröret.Nybörjarförare kan skrämmas av denna typ av förändring.

Varför droppar vatten från avgasröret

Om vätska droppar från ljuddämparen börjar förarna överväga de olika orsakerna till detta fenomen: frostskydd eller oljeläckning, det kan vara en vätska som dras från pölen., som kom in i bilens interna system?Ofta är vattnet som börjar hälla ut från ljuddämparen när föraren trycker på gaspedalen normalt kondensation (kondens från det latinska "tjockare", "kondens").I huvudsak är det vatten som visas under övergången från ett flytande till ett gasformigt - i naturen bildas det alltid, men orsakar inte någon betydande skada.

Kondensat blir ett verkligt problem för en bil.Det bildas både i ljuddämparen och i maskinens inre system: bränsle, olja,kylning.Dessutom samlas det i de stängda områdena av kroppen, inuti.Graden av skada som kondensat kan orsaka varierar i båda fallen.När en bilist dumpar motorn börjar kondens bildas i avgasröret, även om bilen är ny.Det är ett naturfenomen som inte kan skyddas.

Utsidan av systemet kyls väsentligt snabbare än insidan.Som ett resultat börjar en liten ansamling av fukt bildas i ljuddämparen, som fryser under en kort tid och täcker maskinens insida med en isskorpa.Experter säger att i detta fall av stor skada detta fenomen inte kommer att orsaka, men många bilister är bekymrade över det.Skäl till utbildning:

• Kondens kommer alltid att kondenseras när fordonet är i aktivt bruk.Att resa med bil under den kalla säsongen och motoruppvärmningen är de främsta orsakerna till detta fenomen.
• Autostartfordon är mer benägna att kondensera.Röret värms upp i högst 20 minuter - det frusna vattnet smälter, men det har inte tid att avdunsta, så det slipper ut utanför trycket från avgasströmmen.
• När gaspedalen pressas kraftigt blir vattnet från avgasröret mer aktivt på grund av det höga trycket i det.

På vintern

Kondensens utseende styrs av fysikens lagar och är inte alltid en garanti för att fordonet går sönder.Orsaken till detta fenomen är temperaturskillnaden: efter att motorn upphör att fungera, är maskinens inre system under en tidhelt ren, detta indikerar att de har kylts.

Vad är farligare än kondens i ljuddämparen

Påverkan av vatten på bilen är ofta betydande.Det bör komma ihåg att avgassystemet är en metallkonstruktion som inte är gjord av rostfritt stål.Det vill säga, det kan rostas med tiden.Överskott av vatten, som kan samlas i avgassystemet på bilen på vintern, kan öka så mycket att på bara några dagar kommer tomgångsbilen att upphöra att starta.

Vissa förare försöker lösa problemet genom att göra ett litet hål i resonatorn så att vätskan kan rinna fritt och inte samlas på avgasrörets väggar.Med tiden kommer detta hål att orsaka snabbare korrosion.Som ett resultat måste du ändra denna del av den tidigare angivna livslängden med flera år.

Korrosion av ljuddämparen

Det första och största hotet mot förekomsten av vatten i ljuddämparen är korrosion på grund av konstant kontakt mellan metallväggarna och vätskan.Det vill säga ökat fuktinnehåll i avgassystemet kommer att göra att resonatorn och ljuddämparen börjar korrodera.För inhemska bilarersättningstiden för dessa delar kan reduceras till 2-3 år.Förresten, hålet i ljuddämparen, som det vanligaste problemet, bekräftar faktumet att vätskebildningen bildas på de kallaste ytorna, dvs långt från motorn genom avgassystemet.

Överbelastad överbelastning på vintern

Under den kalla säsongen kan föraren stöta på bildandet av obångbara isproppar i avgassystemet.På så sätt ökar de gradvis.Med tiden kan dessa problem "krossa" maskinens motor i den utsträckning att den inte fungerar.Trafikstopp bildas på grund av korta resor eller när bilen har en timer för att bibehålla motortemperaturen.Bilen står således helt enkelt och värms upp på tomgång, även om avgassystemet är kallt.Nästan all vattenånga kommer att finnas kvar i ljuddämparen och andra delar av detta system.

Hur man minskar kondens från en ljuddämpare

Sannolikheten för vatten i ljuddämparen beror inte på din bil.Du kan äga ett lyxfordon eller en sovjet-tillverkad bil, men du kan inte motstå naturlagarna.Det finns några enkla regler som kan användas för att minimera de skadliga effekterna av vätska på fordonets avgassystem:

• Vissa bilar är utrustade med en automatisk uppvärmningsfunktion som slås på själv vid intervaller.Även i närvaro av detta system kan ett fält bildas över avgasröret.Detta antyder att det är dags att värma upp ljuddämparen självbara inte tillräckligt.Metallväggarna förblir kalla, vilket främjar isens utseende.Vägen ut kommer att öka driftstiden för värmesystemet.Ibland rekommenderas att använda en värmare.
• Se till att sätta din bil i garaget.Ofta på vintern är det bara lat för förare att gå avståndet från sitt garage till sitt hem, så att de lämnar bilen precis utanför.Om det stannar över natten i ett varmare rum, nästa morgon har du mycket mindre att värma upp det.
• Om du helt enkelt inte har ett garage eller en automatisk uppvärmningsfunktion, gör sedan uppvärmningen av ljuddämparen själv.Allt du behöver är en flytande värmare eller en icke-brännbar isolator.
• Om du är van vid att fylla på tankning vid samma tankstation är det bättre att byta ut det eftersom bränslet som köpts där kanske inte är så bra som det verkade i början.Ofta hjälper detta tillvägagångssätt att delvis minska mängden vatten som bildas, men inte bli av med problemet, eftersom bensin är en brännbar blandning av lätta kolväten.Den senare förbränningen producerar olika gasformiga ämnen och vatten.

Videor